隨著汽車深入人們的日常生活，越來越多的用車問題也暴露出來。發(fā)動(dòng)機(jī)爆震也是一個(gè)比較常見的問題，很多對(duì)此不太了解的朋友聽了這個(gè)詞，感到很困惑，覺得比較深?yuàn)W，不太好理解。其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)爆震并不復(fù)雜，只要明確了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上，爆震產(chǎn)生的原理、導(dǎo)致爆震的因素等 ，就可以從更本上減少此類危害的發(fā)生。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的形成

　　混合氣 (空氣與燃油充分的混合) 在進(jìn)氣行程進(jìn)入燃燒室后，活塞在壓縮行程時(shí)便將其壓縮，火花塞將高壓混合氣點(diǎn)燃后，其燃燒所產(chǎn)生的壓力則轉(zhuǎn)換成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒雖可以用三言兩語簡(jiǎn)單的形容，但光是內(nèi)燃機(jī)的燃燒研究，就紛繁復(fù)雜，所以要真正了解發(fā)動(dòng)機(jī)，是要花很多工夫的。正是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒十分復(fù)雜，所以需要有相當(dāng)精確的設(shè)計(jì)與控制，稍有一點(diǎn)控制失誤或是失常，便會(huì)造成不正常燃燒，而“爆震”就是一種不正常燃燒。簡(jiǎn)單的說，爆震是不正常燃燒所導(dǎo)致的燃燒室內(nèi)壓力失常。

　　“爆震”除了使引擎震動(dòng)加劇外，同時(shí)產(chǎn)生敲擊聲、降低引擎出力、損傷引擎結(jié)構(gòu)。爆震可說是引擎設(shè)計(jì)者的天敵，許多升高馬力、降低油耗、減少污染的設(shè)計(jì)，如提高壓縮比、增壓裝置、提高汽缸壁工作溫度等，都因?yàn)楸鸬漠a(chǎn)生而受到限制。

　　爆震的特性

　　爆震的特性是開始時(shí)點(diǎn)火及燃燒波的傳播都正常，但是應(yīng)該燃燒的一部份油氣，我們稱為“尾氣”，因?yàn)槭芰巳紵髿怏w膨脹所造成的壓縮作用，使其體積縮小、溫度和壓力升高，在燃燒波尚未傳到該處之前，一部份油氣的溫度已經(jīng)達(dá)到自燃點(diǎn)，到達(dá)自燃點(diǎn)後在經(jīng)過一段時(shí)間的自燃點(diǎn)火延遲後就會(huì)自行引燃，迅速向外傳播，而當(dāng)正常燃燒和爆震兩個(gè)方向相反的燃燒壓力波相遇時(shí)，會(huì)產(chǎn)生劇烈的氣體震動(dòng)，并發(fā)出特有的金屬撞擊聲，所以稱為“爆震”。

　　爆震的分類

　　輕微的爆震無法被人的感官所察覺，在此我們稱它為無感爆震，因此當(dāng)你能感覺得到引擎爆震所產(chǎn)生的噪音和震動(dòng)時(shí)，這時(shí)的爆震情況已經(jīng)嚴(yán)重得超乎你的想像，我們稱它為有感爆震。有感爆震持續(xù)一段時(shí)間後，將使得活塞、汽缸頭、汽門、活塞環(huán)等，產(chǎn)生嚴(yán)重的損壞。